MOTOKIYAS.

Motorlar › Kıyas

Bajaj Pulsar NS200 vs Kawasaki Ninja 1100SX SE

TAHMİNİ SİMÜLASYON

Kıyası çalıştır →

Bajaj Pulsar NS200 (2025) ile Kawasaki Ninja 1100SX SE (2026), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. Bajaj Pulsar NS200 naked sınıfında; 200 cc, 24,1 hp ve 158 kg. Kawasaki Ninja 1100SX SE touring sınıfında; 1.099 cc, 134,1 hp ve ağırlığı beyan edilmemiş. Sürücü dahil güç/ağırlık: 103,6 hp/ton ve 409,9 hp/ton. Bu ölçüde Kawasaki Ninja 1100SX SE %296 önde.

Simülasyonda 0-100 km/sa (gösterge) hızlanmasını Bajaj Pulsar NS200 9,07 sn, Kawasaki Ninja 1100SX SE 3,30 sn içinde tamamlıyor; Kawasaki Ninja 1100SX SE 5,77 sn daha hızlı. 100-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi Bajaj Pulsar NS200 için 43,7 m (ABS var), Kawasaki Ninja 1100SX SE için 41,0 m (ABS var). Kawasaki Ninja 1100SX SE 2,7 m daha kısa mesafede duruyor. Hesaplanan azami hız: 111 km/sa (GPS ölçümü) ve 219 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)).

Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model Bajaj Pulsar NS200 için yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilmiş modele özel parametreler, Kawasaki Ninja 1100SX SE için sınıf ortalaması kalibrasyonu (kabul edilen modele özel yol testi yok) kullanır. Eksik üretici verisi (ağırlık) sınıf regresyonuyla tahmin edilir, ölçüm değildir. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.

Tahmini simülasyonBajaj Pulsar NS200Kawasaki Ninja 1100SX SE
Sınıfnakedtouring
Motor hacmi200 cc1.099 cc
Güç24,1 hp134,1 hp
Dolu ağırlık158 kgveri yok
Güç/ağırlık (75 kg sürücü)103,6 hp/ton409,9 hp/ton
0-100 km/sa (gösterge)9,07 sn3,30 sn
100-0 km/sa fren mesafesi43,7 m41,0 m
Azami hız (hesap)111 km/sa219 km/sa

Veri kaynağı ve kalibrasyon

Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.

Diğer kıyaslar