MOTOKIYAS.

Motorlar › Kıyas

Kawasaki KLE500 vs TVS Raider 125

TAHMİNİ SİMÜLASYON

Kıyası çalıştır →

Kawasaki KLE500 (2026) ile TVS Raider 125 (2025), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. Kawasaki KLE500 adventure sınıfında; 451 cc, 44,8 hp ve ağırlığı beyan edilmemiş. TVS Raider 125 naked sınıfında; 125 cc, 11,4 hp ve 120 kg. Sürücü dahil güç/ağırlık: 162,9 hp/ton ve 58,5 hp/ton. Bu ölçüde Kawasaki KLE500 %179 önde.

Simülasyonda 0-100 km/sa (gösterge) hızlanmasını Kawasaki KLE500 4,95 sn, TVS Raider 125 21,08 sn içinde tamamlıyor; Kawasaki KLE500 16,14 sn daha hızlı. 60-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi Kawasaki KLE500 için 14,9 m (ABS var), TVS Raider 125 için 17,3 m (ABS bilgisi yok, sınıf varsayımı ABS’siz). Kawasaki KLE500 2,4 m daha kısa mesafede duruyor. Motorlardan birinin hesaplanan azami hızı 110 km/sa altında olduğu için standart 60-0 testi kullanıldı. Hesaplanan azami hız: 150 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)) ve 105 km/sa (GPS ölçümü).

Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model Kawasaki KLE500 için sınıf ortalaması kalibrasyonu (kabul edilen modele özel yol testi yok), TVS Raider 125 için yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilmiş modele özel parametreler kullanır. Eksik üretici verisi (ağırlık) sınıf regresyonuyla tahmin edilir, ölçüm değildir. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.

Tahmini simülasyonKawasaki KLE500TVS Raider 125
Sınıfadventurenaked
Motor hacmi451 cc125 cc
Güç44,8 hp11,4 hp
Dolu ağırlıkveri yok120 kg
Güç/ağırlık (75 kg sürücü)162,9 hp/ton58,5 hp/ton
0-100 km/sa (gösterge)4,95 sn21,08 sn
60-0 km/sa fren mesafesi14,9 m17,3 m
Azami hız (hesap)150 km/sa105 km/sa

Veri kaynağı ve kalibrasyon

Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.

Diğer kıyaslar