MOTOKIYAS.

Motorlar › Kıyas

Kawasaki KLE500 vs Suzuki V-Strom 800 DE

TAHMİNİ SİMÜLASYON

Kıyası çalıştır →

Kawasaki KLE500 (2026) ile Suzuki V-Strom 800 DE (2025), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. Kawasaki KLE500 adventure sınıfında; 451 cc, 44,8 hp ve ağırlığı beyan edilmemiş. Suzuki V-Strom 800 DE adventure sınıfında; 776 cc, 83,1 hp ve ağırlığı beyan edilmemiş. Sürücü dahil güç/ağırlık: 162,9 hp/ton ve 282,1 hp/ton. Bu ölçüde Suzuki V-Strom 800 DE %73 önde.

Simülasyonda 0-100 km/sa (gösterge) hızlanmasını Kawasaki KLE500 4,95 sn, Suzuki V-Strom 800 DE 3,49 sn içinde tamamlıyor; Suzuki V-Strom 800 DE 1,46 sn daha hızlı. 100-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi Kawasaki KLE500 için 41,4 m (ABS var), Suzuki V-Strom 800 DE için 41,4 m (ABS var). Hesaplanan azami hız: 150 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)) ve 190 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)).

Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model Kawasaki KLE500 için sınıf ortalaması kalibrasyonu (kabul edilen modele özel yol testi yok), Suzuki V-Strom 800 DE için yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilmiş modele özel parametreler kullanır. Eksik üretici verisi (ağırlık) sınıf regresyonuyla tahmin edilir, ölçüm değildir. Eksik üretici verisi (ağırlık) sınıf regresyonuyla tahmin edilir, ölçüm değildir. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.

Tahmini simülasyonKawasaki KLE500Suzuki V-Strom 800 DE
Sınıfadventureadventure
Motor hacmi451 cc776 cc
Güç44,8 hp83,1 hp
Dolu ağırlıkveri yokveri yok
Güç/ağırlık (75 kg sürücü)162,9 hp/ton282,1 hp/ton
0-100 km/sa (gösterge)4,95 sn3,49 sn
100-0 km/sa fren mesafesi41,4 m41,4 m
Azami hız (hesap)150 km/sa190 km/sa

Veri kaynağı ve kalibrasyon

Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.

Diğer kıyaslar