MOTOKIYAS.

Motorlar › Kıyas

Honda Super Cub C125 vs Kawasaki KLE500

TAHMİNİ SİMÜLASYON

Kıyası çalıştır →

Honda Super Cub C125 (2026) ile Kawasaki KLE500 (2026), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. Honda Super Cub C125 cub (mopet) sınıfında; 123 cc, 9,7 hp ve ağırlığı beyan edilmemiş. Kawasaki KLE500 adventure sınıfında; 451 cc, 44,8 hp ve ağırlığı beyan edilmemiş. Sürücü dahil güç/ağırlık: 53,0 hp/ton ve 162,9 hp/ton. Bu ölçüde Kawasaki KLE500 %207 önde.

Simülasyonda 0-100 km/sa (gösterge) hızlanmasını Honda Super Cub C125 39,63 sn, Kawasaki KLE500 4,95 sn içinde tamamlıyor; Kawasaki KLE500 34,69 sn daha hızlı. 60-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi Honda Super Cub C125 için 16,9 m (ABS var), Kawasaki KLE500 için 14,9 m (ABS var). Kawasaki KLE500 2,0 m daha kısa mesafede duruyor. Motorlardan birinin hesaplanan azami hızı 110 km/sa altında olduğu için standart 60-0 testi kullanıldı. Hesaplanan azami hız: 93 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)) ve 150 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)).

Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model iki motor için de sınıf ortalaması kalibrasyonu (kabul edilen modele özel yol testi yok) kullanır. Eksik üretici verisi (ağırlık) sınıf regresyonuyla tahmin edilir, ölçüm değildir. Eksik üretici verisi (ağırlık) sınıf regresyonuyla tahmin edilir, ölçüm değildir. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.

Tahmini simülasyonHonda Super Cub C125Kawasaki KLE500
Sınıfcub (mopet)adventure
Motor hacmi123 cc451 cc
Güç9,7 hp44,8 hp
Dolu ağırlıkveri yokveri yok
Güç/ağırlık (75 kg sürücü)53,0 hp/ton162,9 hp/ton
0-100 km/sa (gösterge)39,63 sn4,95 sn
60-0 km/sa fren mesafesi16,9 m14,9 m
Azami hız (hesap)93 km/sa150 km/sa

Veri kaynağı ve kalibrasyon

Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.

Diğer kıyaslar