MOTOKIYAS.

Motorlar › Kıyas

BMW R 1300 GS vs Honda PCX125

TAHMİNİ SİMÜLASYON

Kıyası çalıştır →

BMW R 1300 GS (2024) ile Honda PCX125 (2025), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. BMW R 1300 GS adventure sınıfında; 1.300 cc, 143,5 hp ve 237 kg. Honda PCX125 scooter sınıfında; 125 cc, 12,3 hp ve 134 kg. Sürücü dahil güç/ağırlık: 459,9 hp/ton ve 59,0 hp/ton. Bu ölçüde BMW R 1300 GS %679 önde.

Simülasyonda 0-100 km/sa (gösterge) hızlanmasını BMW R 1300 GS 2,96 sn, Honda PCX125 20,41 sn içinde tamamlıyor; BMW R 1300 GS 17,46 sn daha hızlı. 60-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi BMW R 1300 GS için 14,9 m (ABS var), Honda PCX125 için 16,3 m (ABS var). BMW R 1300 GS 1,4 m daha kısa mesafede duruyor. Motorlardan birinin hesaplanan azami hızı 110 km/sa altında olduğu için standart 60-0 testi kullanıldı. Hesaplanan azami hız: 225 km/sa (üretici beyanı) ve 92 km/sa (GPS ölçümü).

Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model iki motor için de yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilmiş modele özel parametreler kullanır. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.

Tahmini simülasyonBMW R 1300 GSHonda PCX125
Sınıfadventurescooter
Motor hacmi1.300 cc125 cc
Güç143,5 hp12,3 hp
Dolu ağırlık237 kg134 kg
Güç/ağırlık (75 kg sürücü)459,9 hp/ton59,0 hp/ton
0-100 km/sa (gösterge)2,96 sn20,41 sn
60-0 km/sa fren mesafesi14,9 m16,3 m
Azami hız (hesap)225 km/sa92 km/sa

Veri kaynağı ve kalibrasyon

Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.

Diğer kıyaslar