MOTOKIYAS.

Motorlar › Kıyas

BMW K 1600 GTL vs BMW R 1300 GS

TAHMİNİ SİMÜLASYON

Kıyası çalıştır →

BMW K 1600 GTL (2026) ile BMW R 1300 GS (2024), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. BMW K 1600 GTL touring sınıfında; 1.649 cc, 158,2 hp ve 358 kg. BMW R 1300 GS adventure sınıfında; 1.300 cc, 143,5 hp ve 237 kg. Sürücü dahil güç/ağırlık: 365,5 hp/ton ve 459,9 hp/ton. Bu ölçüde BMW R 1300 GS %26 önde.

Simülasyonda 0-100 km/sa (gösterge) hızlanmasını BMW K 1600 GTL 3,34 sn, BMW R 1300 GS 2,96 sn içinde tamamlıyor; BMW R 1300 GS 0,38 sn daha hızlı. 100-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi BMW K 1600 GTL için 41,0 m (ABS var), BMW R 1300 GS için 41,4 m (ABS var). BMW K 1600 GTL 0,4 m daha kısa mesafede duruyor. Hesaplanan azami hız: 226 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)) ve 225 km/sa (üretici beyanı).

Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model BMW K 1600 GTL için sınıf ortalaması kalibrasyonu (kabul edilen modele özel yol testi yok), BMW R 1300 GS için yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilmiş modele özel parametreler kullanır. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.

Tahmini simülasyonBMW K 1600 GTLBMW R 1300 GS
Sınıftouringadventure
Motor hacmi1.649 cc1.300 cc
Güç158,2 hp143,5 hp
Dolu ağırlık358 kg237 kg
Güç/ağırlık (75 kg sürücü)365,5 hp/ton459,9 hp/ton
0-100 km/sa (gösterge)3,34 sn2,96 sn
100-0 km/sa fren mesafesi41,0 m41,4 m
Azami hız (hesap)226 km/sa225 km/sa

Veri kaynağı ve kalibrasyon

Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.

Diğer kıyaslar