MOTOKIYAS.

Motorlar › Kıyas

BMW K 1600 GT vs Yamaha MT-25

TAHMİNİ SİMÜLASYON

Kıyası çalıştır →

BMW K 1600 GT (2026) ile Yamaha MT-25 (2025), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. BMW K 1600 GT touring sınıfında; 1.649 cc, 158,2 hp ve 343 kg. Yamaha MT-25 naked sınıfında; 250 cc, 35,4 hp ve 166 kg. Sürücü dahil güç/ağırlık: 378,6 hp/ton ve 146,9 hp/ton. Bu ölçüde BMW K 1600 GT %158 önde.

Simülasyonda 0-100 km/sa (gösterge) hızlanmasını BMW K 1600 GT 3,27 sn, Yamaha MT-25 6,35 sn içinde tamamlıyor; BMW K 1600 GT 3,09 sn daha hızlı. 100-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi BMW K 1600 GT için 41,0 m (ABS var), Yamaha MT-25 için 48,0 m (ABS bilgisi yok, sınıf varsayımı ABS’siz). BMW K 1600 GT 7,1 m daha kısa mesafede duruyor. Hesaplanan azami hız: 226 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)) ve 147 km/sa (türetilmiş (GPS oranı)).

Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model BMW K 1600 GT için sınıf ortalaması kalibrasyonu (kabul edilen modele özel yol testi yok), Yamaha MT-25 için yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilmiş modele özel parametreler kullanır. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.

Tahmini simülasyonBMW K 1600 GTYamaha MT-25
Sınıftouringnaked
Motor hacmi1.649 cc250 cc
Güç158,2 hp35,4 hp
Dolu ağırlık343 kg166 kg
Güç/ağırlık (75 kg sürücü)378,6 hp/ton146,9 hp/ton
0-100 km/sa (gösterge)3,27 sn6,35 sn
100-0 km/sa fren mesafesi41,0 m48,0 m
Azami hız (hesap)226 km/sa147 km/sa

Veri kaynağı ve kalibrasyon

Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.

Diğer kıyaslar