MOTOKIYAS.

Motorlar › Kıyas

Yamaha Sirius FI vs Yuki Hammer 125

TAHMİNİ SİMÜLASYON

Kıyası çalıştır →

Yamaha Sirius FI (2025) ile Yuki Hammer 125 (2026), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. Yamaha Sirius FI cub (mopet) sınıfında; 114 cc, 8,6 hp ve 98 kg. Yuki Hammer 125 naked sınıfında; 124 cc, 9,1 hp ve ağırlığı beyan edilmemiş. Sürücü dahil güç/ağırlık: 49,6 hp/ton ve 47,6 hp/ton. Bu ölçüde Yamaha Sirius FI %4 önde.

0-100 km/sa (gösterge): Yamaha Sirius FI ulaşılamıyor (simülasyonda en yüksek 89 km/sa), Yuki Hammer 125 ulaşılamıyor (simülasyonda en yüksek 69 km/sa). 60-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi Yamaha Sirius FI için 18,5 m (ABS bilgisi yok, sınıf varsayımı ABS’siz), Yuki Hammer 125 için 17,3 m (ABS bilgisi yok, sınıf varsayımı ABS’siz). Yuki Hammer 125 1,2 m daha kısa mesafede duruyor. Motorlardan birinin hesaplanan azami hızı 110 km/sa altında olduğu için standart 60-0 testi kullanıldı. Hesaplanan azami hız: 88 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)) ve 83 km/sa (üretici beyanı).

Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model iki motor için de sınıf ortalaması kalibrasyonu (kabul edilen modele özel yol testi yok) kullanır. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.

Tahmini simülasyonYamaha Sirius FIYuki Hammer 125
Sınıfcub (mopet)naked
Motor hacmi114 cc124 cc
Güç8,6 hp9,1 hp
Dolu ağırlık98 kgveri yok
Güç/ağırlık (75 kg sürücü)49,6 hp/ton47,6 hp/ton
0-100 km/sa (gösterge)ulaşılamıyor (simülasyonda en yüksek 89 km/sa)ulaşılamıyor (simülasyonda en yüksek 69 km/sa)
60-0 km/sa fren mesafesi18,5 m17,3 m
Azami hız (hesap)88 km/sa83 km/sa

Veri kaynağı ve kalibrasyon

Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.

Diğer kıyaslar