MOTOKIYAS.

Motorlar › Kıyas

Suzuki V-Strom 800 DE vs Yamaha NMAX 125

TAHMİNİ SİMÜLASYON

Kıyası çalıştır →

Suzuki V-Strom 800 DE (2025) ile Yamaha NMAX 125 (2025), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. Suzuki V-Strom 800 DE adventure sınıfında; 776 cc, 83,1 hp ve ağırlığı beyan edilmemiş. Yamaha NMAX 125 scooter sınıfında; 125 cc, 12,1 hp ve 132 kg. Sürücü dahil güç/ağırlık: 282,1 hp/ton ve 58,3 hp/ton. Bu ölçüde Suzuki V-Strom 800 DE %384 önde.

Simülasyonda 0-100 km/sa (gösterge) hızlanmasını Suzuki V-Strom 800 DE 3,49 sn, Yamaha NMAX 125 20,34 sn içinde tamamlıyor; Suzuki V-Strom 800 DE 16,85 sn daha hızlı. 60-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi Suzuki V-Strom 800 DE için 14,9 m (ABS var), Yamaha NMAX 125 için 17,9 m (ABS bilgisi yok, sınıf varsayımı ABS’siz). Suzuki V-Strom 800 DE 3,0 m daha kısa mesafede duruyor. Motorlardan birinin hesaplanan azami hızı 110 km/sa altında olduğu için standart 60-0 testi kullanıldı. Hesaplanan azami hız: 190 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)) ve 99 km/sa (GPS ölçümü).

Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model iki motor için de yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilmiş modele özel parametreler kullanır. Eksik üretici verisi (ağırlık) sınıf regresyonuyla tahmin edilir, ölçüm değildir. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.

Tahmini simülasyonSuzuki V-Strom 800 DEYamaha NMAX 125
Sınıfadventurescooter
Motor hacmi776 cc125 cc
Güç83,1 hp12,1 hp
Dolu ağırlıkveri yok132 kg
Güç/ağırlık (75 kg sürücü)282,1 hp/ton58,3 hp/ton
0-100 km/sa (gösterge)3,49 sn20,34 sn
60-0 km/sa fren mesafesi14,9 m17,9 m
Azami hız (hesap)190 km/sa99 km/sa

Veri kaynağı ve kalibrasyon

Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.

Diğer kıyaslar