MOTOKIYAS.

Motorlar › Kıyas

Honda CT125 Hunter Cub vs KTM 390 Duke

TAHMİNİ SİMÜLASYON

Kıyası çalıştır →

Honda CT125 Hunter Cub (2026) ile KTM 390 Duke (2025), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. Honda CT125 Hunter Cub cub (mopet) sınıfında; 123 cc, 9,0 hp ve ağırlığı beyan edilmemiş. KTM 390 Duke naked sınıfında; 399 cc, 44,4 hp ve 165 kg. Sürücü dahil güç/ağırlık: 49,3 hp/ton ve 184,9 hp/ton. Bu ölçüde KTM 390 Duke %275 önde.

0-100 km/sa (gösterge): Honda CT125 Hunter Cub ulaşılamıyor (simülasyonda en yüksek 89 km/sa), KTM 390 Duke 5,48 sn. 60-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi Honda CT125 Hunter Cub için 16,9 m (ABS var), KTM 390 Duke için 15,7 m (ABS var). KTM 390 Duke 1,1 m daha kısa mesafede duruyor. Motorlardan birinin hesaplanan azami hızı 110 km/sa altında olduğu için standart 60-0 testi kullanıldı. Hesaplanan azami hız: 89 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)) ve 167 km/sa (test ölçümü).

Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model Honda CT125 Hunter Cub için sınıf ortalaması kalibrasyonu (kabul edilen modele özel yol testi yok), KTM 390 Duke için yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilmiş modele özel parametreler kullanır. Eksik üretici verisi (ağırlık) sınıf regresyonuyla tahmin edilir, ölçüm değildir. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.

Tahmini simülasyonHonda CT125 Hunter CubKTM 390 Duke
Sınıfcub (mopet)naked
Motor hacmi123 cc399 cc
Güç9,0 hp44,4 hp
Dolu ağırlıkveri yok165 kg
Güç/ağırlık (75 kg sürücü)49,3 hp/ton184,9 hp/ton
0-100 km/sa (gösterge)ulaşılamıyor (simülasyonda en yüksek 89 km/sa)5,48 sn
60-0 km/sa fren mesafesi16,9 m15,7 m
Azami hız (hesap)89 km/sa167 km/sa

Veri kaynağı ve kalibrasyon

Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.

Diğer kıyaslar