MOTOKIYAS.

Motorlar › Kıyas

Harley-Davidson Low Rider S vs Kawasaki Ninja 1100SX SE

TAHMİNİ SİMÜLASYON

Kıyası çalıştır →

Harley-Davidson Low Rider S (2025) ile Kawasaki Ninja 1100SX SE (2026), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. Harley-Davidson Low Rider S cruiser sınıfında; 1.923 cc, 114,0 hp ve 304 kg. Kawasaki Ninja 1100SX SE touring sınıfında; 1.099 cc, 134,1 hp ve ağırlığı beyan edilmemiş. Sürücü dahil güç/ağırlık: 300,8 hp/ton ve 409,9 hp/ton. Bu ölçüde Kawasaki Ninja 1100SX SE %36 önde.

Simülasyonda 0-100 km/sa (gösterge) hızlanmasını Harley-Davidson Low Rider S 3,69 sn, Kawasaki Ninja 1100SX SE 3,30 sn içinde tamamlıyor; Kawasaki Ninja 1100SX SE 0,39 sn daha hızlı. 100-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi Harley-Davidson Low Rider S için 49,1 m (ABS bilgisi yok, sınıf varsayımı ABS’siz), Kawasaki Ninja 1100SX SE için 41,0 m (ABS var). Kawasaki Ninja 1100SX SE 8,1 m daha kısa mesafede duruyor. Hesaplanan azami hız: 208 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)) ve 219 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)).

Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model iki motor için de sınıf ortalaması kalibrasyonu (kabul edilen modele özel yol testi yok) kullanır. Eksik üretici verisi (ağırlık) sınıf regresyonuyla tahmin edilir, ölçüm değildir. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.

Tahmini simülasyonHarley-Davidson Low Rider SKawasaki Ninja 1100SX SE
Sınıfcruisertouring
Motor hacmi1.923 cc1.099 cc
Güç114,0 hp134,1 hp
Dolu ağırlık304 kgveri yok
Güç/ağırlık (75 kg sürücü)300,8 hp/ton409,9 hp/ton
0-100 km/sa (gösterge)3,69 sn3,30 sn
100-0 km/sa fren mesafesi49,1 m41,0 m
Azami hız (hesap)208 km/sa219 km/sa

Veri kaynağı ve kalibrasyon

Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.

Diğer kıyaslar