MOTOKIYAS.

Motorlar › Kıyas

Harley-Davidson Heritage Classic vs Kawasaki Ninja 500

TAHMİNİ SİMÜLASYON

Kıyası çalıştır →

Harley-Davidson Heritage Classic (2025) ile Kawasaki Ninja 500 (2026), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. Harley-Davidson Heritage Classic cruiser sınıfında; 1.923 cc, 91,2 hp ve 326 kg. Kawasaki Ninja 500 spor (racing) sınıfında; 451 cc, 44,8 hp ve ağırlığı beyan edilmemiş. Sürücü dahil güç/ağırlık: 227,4 hp/ton ve 172,9 hp/ton. Bu ölçüde Harley-Davidson Heritage Classic %32 önde.

Simülasyonda 0-100 km/sa (gösterge) hızlanmasını Harley-Davidson Heritage Classic 3,78 sn, Kawasaki Ninja 500 5,09 sn içinde tamamlıyor; Harley-Davidson Heritage Classic 1,31 sn daha hızlı. 100-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi Harley-Davidson Heritage Classic için 49,1 m (ABS bilgisi yok, sınıf varsayımı ABS’siz), Kawasaki Ninja 500 için 36,4 m (ABS var). Kawasaki Ninja 500 12,7 m daha kısa mesafede duruyor. Hesaplanan azami hız: 194 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)) ve 186 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)).

Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model iki motor için de sınıf ortalaması kalibrasyonu (kabul edilen modele özel yol testi yok) kullanır. Eksik üretici verisi (ağırlık) sınıf regresyonuyla tahmin edilir, ölçüm değildir. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.

Tahmini simülasyonHarley-Davidson Heritage ClassicKawasaki Ninja 500
Sınıfcruiserspor (racing)
Motor hacmi1.923 cc451 cc
Güç91,2 hp44,8 hp
Dolu ağırlık326 kgveri yok
Güç/ağırlık (75 kg sürücü)227,4 hp/ton172,9 hp/ton
0-100 km/sa (gösterge)3,78 sn5,09 sn
100-0 km/sa fren mesafesi49,1 m36,4 m
Azami hız (hesap)194 km/sa186 km/sa

Veri kaynağı ve kalibrasyon

Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.

Diğer kıyaslar