MOTOKIYAS.

Motorlar › Kıyas

BMW R 1300 RT vs Honda XL750 Transalp

TAHMİNİ SİMÜLASYON

Kıyası çalıştır →

BMW R 1300 RT (2026) ile Honda XL750 Transalp (2025), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. BMW R 1300 RT touring sınıfında; 1.300 cc, 143,5 hp ve 281 kg. Honda XL750 Transalp adventure sınıfında; 755 cc, 90,5 hp ve 210 kg. Sürücü dahil güç/ağırlık: 403,1 hp/ton ve 317,6 hp/ton. Bu ölçüde BMW R 1300 RT %27 önde.

Simülasyonda 0-100 km/sa (gösterge) hızlanmasını BMW R 1300 RT 3,37 sn, Honda XL750 Transalp 3,23 sn içinde tamamlıyor; Honda XL750 Transalp 0,15 sn daha hızlı. 100-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi BMW R 1300 RT için 41,0 m (ABS var), Honda XL750 Transalp için 41,4 m (ABS var). BMW R 1300 RT 0,4 m daha kısa mesafede duruyor. Hesaplanan azami hız: 229 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)) ve 196 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)).

Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model iki motor için de yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilmiş modele özel parametreler kullanır. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.

Tahmini simülasyonBMW R 1300 RTHonda XL750 Transalp
Sınıftouringadventure
Motor hacmi1.300 cc755 cc
Güç143,5 hp90,5 hp
Dolu ağırlık281 kg210 kg
Güç/ağırlık (75 kg sürücü)403,1 hp/ton317,6 hp/ton
0-100 km/sa (gösterge)3,37 sn3,23 sn
100-0 km/sa fren mesafesi41,0 m41,4 m
Azami hız (hesap)229 km/sa196 km/sa

Veri kaynağı ve kalibrasyon

Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.

Diğer kıyaslar