MOTOKIYAS.

Motorlar › Kıyas

BMW R 1300 RT vs CFMoto 250SR

TAHMİNİ SİMÜLASYON

Kıyası çalıştır →

BMW R 1300 RT (2026) ile CFMoto 250SR (2026), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. BMW R 1300 RT touring sınıfında; 1.300 cc, 143,5 hp ve 281 kg. CFMoto 250SR spor (racing) sınıfında; 249 cc, 26,2 hp ve ağırlığı beyan edilmemiş. Sürücü dahil güç/ağırlık: 403,1 hp/ton ve 105,1 hp/ton. Bu ölçüde BMW R 1300 RT %284 önde.

Simülasyonda 0-100 km/sa (gösterge) hızlanmasını BMW R 1300 RT 3,37 sn, CFMoto 250SR 8,38 sn içinde tamamlıyor; BMW R 1300 RT 5,00 sn daha hızlı. 100-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi BMW R 1300 RT için 41,0 m (ABS var), CFMoto 250SR için 36,4 m (ABS var). CFMoto 250SR 4,6 m daha kısa mesafede duruyor. Hesaplanan azami hız: 229 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)) ve 142 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)).

Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model iki motor için de yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilmiş modele özel parametreler kullanır. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.

Tahmini simülasyonBMW R 1300 RTCFMoto 250SR
Sınıftouringspor (racing)
Motor hacmi1.300 cc249 cc
Güç143,5 hp26,2 hp
Dolu ağırlık281 kgveri yok
Güç/ağırlık (75 kg sürücü)403,1 hp/ton105,1 hp/ton
0-100 km/sa (gösterge)3,37 sn8,38 sn
100-0 km/sa fren mesafesi41,0 m36,4 m
Azami hız (hesap)229 km/sa142 km/sa

Veri kaynağı ve kalibrasyon

Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.

Diğer kıyaslar