MOTOKIYAS.

Motorlar › Kıyas

BMW K 1600 GT vs KTM 450 EXC-F

TAHMİNİ SİMÜLASYON

Kıyası çalıştır →

BMW K 1600 GT (2026) ile KTM 450 EXC-F (2025), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. BMW K 1600 GT touring sınıfında; 1.649 cc, 158,2 hp ve 343 kg. KTM 450 EXC-F enduro sınıfında; 450 cc, gücü beyan edilmemiş ve ağırlığı beyan edilmemiş. Sürücü dahil güç/ağırlık: 378,6 hp/ton ve veri yok.

Simülasyonda 0-100 km/sa (gösterge) hızlanmasını BMW K 1600 GT 3,27 sn, KTM 450 EXC-F 4,49 sn içinde tamamlıyor; BMW K 1600 GT 1,23 sn daha hızlı. 100-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi BMW K 1600 GT için 41,0 m (ABS var), KTM 450 EXC-F için 51,5 m (ABS bilgisi yok, sınıf varsayımı ABS’siz). BMW K 1600 GT 10,5 m daha kısa mesafede duruyor. Hesaplanan azami hız: 226 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)) ve 151 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)).

Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model iki motor için de sınıf ortalaması kalibrasyonu (kabul edilen modele özel yol testi yok) kullanır. Eksik üretici verisi (güç, tork, ağırlık) sınıf regresyonuyla tahmin edilir, ölçüm değildir. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.

Tahmini simülasyonBMW K 1600 GTKTM 450 EXC-F
Sınıftouringenduro
Motor hacmi1.649 cc450 cc
Güç158,2 hpveri yok
Dolu ağırlık343 kgveri yok
Güç/ağırlık (75 kg sürücü)378,6 hp/tonveri yok
0-100 km/sa (gösterge)3,27 sn4,49 sn
100-0 km/sa fren mesafesi41,0 m51,5 m
Azami hız (hesap)226 km/sa151 km/sa

Veri kaynağı ve kalibrasyon

Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.

Diğer kıyaslar